Inés Granollers a la DGT: ‘Els vehicles amb sistemes avançats d’assistència a la conducció (ADAS) haurien d’estar a l’abast a tota la societat, no només d’una minoria’ 

La diputada del Grup d’Esquerra Republicana de Catalunya – Sobiranistes al Congrés, Inés Granollers, ha recordat, al Director General de Tràfic, Pere Navarro, en la seva compareixença d’avui a la Comissió de Seguretat Vial per a exposar el programa de treball sobre l’estratègia espanyola de Seguretat Vial en el període 2021-2030, ‘lanecessitat de formació per a la conducció de vehicles dotats amb sistemes avançats d’assistència a la conducció (ADAS) i d’impulsar formació per a motoristes, ciclistes, patinets que són els usuaris més vulnerables’.

Malgrat això, Granollers també s’ha mostrat contundent a l’afirmar que ‘per reduir lesions i morts, necessitem més que educació viària, perquè els vehicles amb sistemes de protecció ADAS han d’estar a l’abast a tota la societat, no només d’una minoria’. Alhora que s’ha mostrat partidària de dotar les persones conductores de formació contínua per saber  perfectament els avantatges i les aportacions d’aquests sistemes, també ha demanat a Navarro ‘un pla d’ajuts de renovació de vehicles, millorant així l’edat mitjana del parc mòbil de l’estat, que és un dels més antics d’Europa, amb més de 12 anys de mitjana; els ajuts econòmics per renovar aquests vehicles estarien plenament justificats alhora amb vehicles més segurs i sostenibles’.

En el mateix sentit, la diputada republicana també s’ha mostrat conscient de que no només amb el canvi de vehicle es solucionaria el problema, perquè ‘molts conductors en canviar el vehicle per un d’actual amb aquests ADAS, en lloc de millorar la seguretat, creen situacions de confusió, angoixa i descontrol per desconeixement dels mateixos’. És per això que, segons Esquerra Republicana de Catalunya, ‘seria un bon moment per justificar l’ajut econòmic, amb l’obligatorietat de fer un breu curs de conducció’.

Granollers també ha insistit en la necessitat d’invertir en infraestructures i transport públic i si, a més, s’arribés a tots els racons de l’estat, ‘s’invertiria en seguretat viària, en salut, en benestar, i sobretot en sostenibilitat i equilibri territorial’. I ha reforçat la idea que les millores de les vies haurien de ser estructures d’estat primordials, ‘però mentrestant, hem assistit a desenes d’anys amb governs del PSOE o del PP sense invertir en carreteres o transport públic de qualitat, especialment en zones rurals’.

La lleidatana tampoc ha oblidat en la seva intervenció  ens oblidem dels conductors professionals, les llargues jornades dels quals no són compatibles amb la conciliació familiar, motiu pel qual ‘no ens estranya que cada cop sigui més difícil trobar persones que vulguin dedicar la seva vida laboral al transport’. És en aquest sentit que que ha recordat a Navarro que el seu govern, ‘va marcar els més grans de 65 anys com a grup de risc o vulnerables, durant la pandèmia. Entenent que aquests treballadors ja porten prou anys cotitzats, s’han plantejat que aquest col·lectiu es pugui jubilar sense penalització als 60 anys?’ 

Continua faltant personal examinador i ara mateix hi ha persones perdent oportunitats de treball, perquè no poden accedir a l’examen en un temps prudencial. A Catalunya hem demostrat sobradament, que ens importa l’educació de qualitat i estem convençuts que des del Servei Català de transit acabaríem amb aquest greuge. 

Sigui valent, en situacions extremes solucions eficaces i convoqui la taula per al trasllat de competències’, ha reblat Inés Granollers en el torn de rèplica.