Bailac exigeix que es restableixin totes les freqüències ferroviàries perdudes i que s’ofereixin a preu d’AVANT les places lliures en els trens AVE entre Lleida i Barcelona 

La portaveu adjunta d’Esquerra Republicana de Catalunya al Senat recorda a la ministra Sánchez que ‘després de la pandèmia, a Lleida ens hem quedat amb menys trens, més cars i més incòmodes’. 

La portaveu adjunta del grup d’Esquerra Republicana de Catalunya – EH Bildu al Senat, Sara Bailac ha aprofitat el plenari d’aquest vespre per formular una pregunta directa a la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, sobre les actuacions que emprendrà el Govern espanyol per fomentar l’ús del tren Avant a Lleida i ha aprofitat per recordar-li que ‘després de la pandèmia, a Lleida ens hem quedat amb menys trens, més cars i més incòmodes’. 

És en aquest sentit que la republicana ha constatat que de les 14 circulacions diàries entre Lleida i Barcelona, 4 van ser anul·lades durant la pandèmia i encara no s’han recuperat. Bailac ha demanat, doncs, que ‘es restableixin totes les freqüències perdudes i que ofereixin a preu d’AVANT les places lliures en els trens AVE entre Lleida i Barcelona’ i ha posat un èmfasi especial en ‘el servei entre Barcelona i Lleida de les 10 de la nit que utilitzaven moltes persones treballadores’. 

Bailac també ha manifestat amb preocupació que ‘els treballadors de Lleida han de pagar més de 500 € per a desplaçar-se diàriament a treballar a Barcelona i la poca flexibilitat dels abonaments tampoc hi ajuda gens’. També s’ha fet ressò de que els trens AVANT reben la subvenció més baixa de tots els serveis declarats com a Obligació de Servei Públic (OSP). És en aquest sentit que, ha denunciat que les Rodalies perceben una subvenció de 6 cèntims per quilòmetre i passatger o la Mitja Distància de 13 cèntims per quilòmetre i passatger, ‘en el cas dels trens AVANT la subvenció que reben és només de 2 cèntims per quilòmetre i passatgeri, sens dubte cal augmentar aquesta subvenció als trens AVANT’. 

La republicana ha assenyalat, a més, la incomoditat per als passatgers dels actuals combois i ha mostrat el seu convenciment de que la suma de tots aquests factors són el que provoca que ‘entre els milers de persones que es desplacen, diàriament, entre Lleida i Barcelona per motius laborals, un dels mitjans més emprats sigui la plataforma BlaBlaCar’. Fet al que assegura que cal sumar-hi el fet que ‘no s’hagi adaptat els preus dels abonaments a la nova situació de la mobilitat a Lleida després de l’alliberament del peatge de l’autopista AP2’. 

‘Totes aquestes reivindicacions no li resulten cap novetat, ja les va traslladar al seu ministeri el Front Comú Institucional, format per institucions de Lleida, sindicats i organitzacions veïnals de Lleida’, ha continuat la portaveu adjunta republicana, abans de demanar a la ministra Sánchez la màxima concreció amb la data en què es recuperaran les freqüències perdudes. 

‘Tingui en compte que el repte del despoblament i el repte de la transició ecològica son molt importants, però que a Lleida ens obliguen a abordar-los amb menys trens, més cars i més incòmodes’, ha tornat a recordar Bailac per concloure la seva intervenció.  

La ministra, per la seva banda, ha respost que el govern ‘es plenament conscient de la importància de la mobilitat arreu del territori’, però ha evitat fer cap menció directa i cap concreció a les qüestions plantejades per la portaveu adjunta d’Esquerra Republicana de Catalunya.