Farré ha explicat que l’aposta per l’escola de vol i el manteniment d’avions permet tenir entre 30 i 35 persones treballant cada dia a l’aeroport, entre pilots, enginyers i personal de manteniment. Ho celebra perquè l’objectiu de l’aeroport «no és només ser una plataforma perquè arribin esquiadors i marxin sinó que cal que generi activitat d’alt nivell a les Terres de Lleida». «Els esquiadors no són estratègics per l’aeroport», ha dit.

Tot i l’augment d’operacions, Farré ha assegurat que no hi ha col·lapse aèria. Això sí, ha dit «estem col·lapsant indirectament l’aeroport del Prat perquè depenem del seu control aeri». Tot i això, celebra que el 2019 «ha estat un any en què l’aeroport d’Alguaire s’ha enlairat de manera definitiva» i ha afegit que han passat uns 60.000 passatgers entre aviació general i aviació comercial. Pel que fa al balanç econòmic, Farré ha reconegut que l’aeroport seguirà tenint pèrdues «però menys». Fa cinc anys tancava amb sis milions de pèrdues anuals i enguany baixarà a tres. «Hem de pensar que els aeroports tenen un procés de maduració molt llarg», ha recordat.

Per altra banda, pel que fa al balanç de l’any, Farré ha lamentat dues «desgràcies» com han estat l’incendi de la Ribera d’Ebre que va afectar Lleida i els aiguats, la qual cosa, diu, testimonia el canvi climàtic. També la cultura, ha afegit, ha «patit» amb la sentència de les 111 obres de la Franja, que assegura des del Govern «defensaran» fins al final. També ha destacat les obres que s’han començat a fer a la Seu Vella de Lleida i ha destacat que, tot i que l’atur hagi baixat del 10%, l’objectiu és que s’acosti al 5%.