Paneque: «Oferim a les empreses 202 hectàrees de superfície amb parcel·les de gran format a Ponent»

El sector Torreblanca-Quatre Pilans tindrà parcel·les d’una superfície mínima de 4 hectàrees i una giga parcel·la de 135 ha de superfície que generaran noves oportunitats econòmiques afegint el potencial logístic al sector agroalimentari local

El nou sector concentra l’activitat econòmica en l’encreuament de grans eixos territorials i aposta per la descarbonització de la mobilitat reservant sòl per a un terminal intermodal de mercaderies i baixador per a passatgers

El Pla vetlla per potenciar la connectivitat ecològica i dibuixa dos parcs interconnectats, a més d’una gran peça d’equipaments

El Govern atorgarà 150.000 euros d’ajut directe a l’Ajuntament de Lleida per posar en marxa l’Oficina d’Atracció d’Inversions

 

Ordenació de tot l’àmbit del PDUAE de la Plana de Lleida.

“Oferim a les empreses que es volen establir a Catalunya o que volen ampliar la seva activitat 202 hectàrees de superfície amb parcel·les que gran format, que són les que es requereixen en aquests moments, a Ponent”, ha anunciat avui la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, amb motiu de l’aprovació del Pla director urbanístic d’activitat econòmica (PDUAE) de la Plana de Lleida per la Comissió de territori de Catalunya.

L’aprovació de la Comissió ha coincidit amb l’aprovació pel Consell Executiu d’un “ajut directe a l’Ajuntament de Lleida per import de 150.000 euros per posar en marxa l’Oficina d’Atracció d’Inversions”, ha explicat la consellera. “Aquesta Oficina precisament serà l’encarregada d’atreure les inversions que es puguin instal·lar en les més de 200 hectàrees de nou sòl industrial i logístic” que posa a disposició el PDUAE.

El nou sector econòmic, ubicat en un indret ben connectat, amb la previsió d’una terminal ferroviària intermodal i amb parcel·les de gran format, era “molt necessari per al territori”, ha dit Paneque. Ara, “el PDU serà una realitat i amb aquests 150.000 euros posem en marxa aquesta Oficina d’Atracció d’Inversions a les terres de Ponent, tan reivindicada”, ha celebrat la consellera. És un pas més en l’objectiu del Govern d’impulsar la reactivació econòmica, la igualtat d’oportunitats laborals i la descarbonització de la mobilitat mitjançant l’urbanisme.

El PDUAE de la Plana de Lleida aprovat avui defineix un àmbit d’activitat econòmica promogut pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica en col·laboració amb l’Institut Català del Sòl (INCASÒL) i l’Ajuntament de Lleida.

L’àmbit del Pla director abasta els sòls situats al sud-est del nucli urbà de Lleida, en continuïtat amb aquest. Així, linda amb la carretera N-240; amb el límit dels termes municipals de Torregrossa i d’Artesa de Lleida; amb la línia ferroviària R14 Barcelona-Lleida, i amb el nucli urbà de Lleida, on s’ubiquen el polígon industrial del Camí dels Frares i el barri residencial dels Magraners, en l’àrea on conflueixen les carreteres N-240, C-13 i C-13b.

Lleida en general, i aquest enclavament estratègic en particular, es troba en un eix de primer ordre a nivell europeu, com el Corredor Mediterrani. L’impuls d’un gran sector econòmic en aquest punt permetrà concentrar l’activitat industrial en l’encreuament de grans eixos territorials. D’aquesta manera s’evita la dispersió de l’activitat industrial i logística i s’optimitzen les condicions per acollir noves activitats estratègiques. L’aposta per la descarbonització de la mobilitat és ben present amb la reserva de sòl per a una nova terminal intermodal de mercaderies i baixador per a passatgers.

Els objectius concrets del PDUAE són:

1. Generar un nou pol d’activitat econòmica, industrial i logísticasostenible al territori, possibilitant el flux de mercaderies en el territori català, peninsular i europeu.
2. Articular el territori i preveure un creixement d’acord amb els criteris de desenvolupament urbanístic sostenible
3. Establir una reserva de sòl per a la implantació d’una nova estació intermodal de mercaderies, atenent a la ubicació estratègica de l’àmbit en relació a les infraestructures.
4. Ordenar de manera flexible els sòls d’activitat econòmica amb grans parcel·les per implantar grans complexos singulars i d’activitats econòmiques, industrials i logístiques.
5. Potenciar la connectivitat ambiental de l’àmbit, preservant els valors ambientals i paisatgístics, a l’entorn dels corredors fluvials i ecològics.
6. Establir una distribució de la mobilitat que garanteixi l’ús del transport públic i de mitjans no motoritzats

Per aconseguir-ho, el PDU delimita un sector supramunicipal i n’estableix l’ordenació detallada.

Proposta d’ordenació. Delimitació del sector Torreblanca-Quatre Pilans en color rosa, reserva de la terminal intermodal en marró i àmbits per actuacions en SNU en blau.

El sector Torreblanca-Quatre Pilans abasta els terrenys situats al sud de la carretera N-240 que estan travessats per la sèquia de la Femosa, a l’entorn de la qual es configura un gran parc i s’ubiquen els equipaments públics. El sector en conjunt abasta 328,6 ha, és a dir, 22,5 ha menys que a la proposta inicial del Pla. No obstant, les zones qualificades estrictament per a activitat econòmica són 202,8 ha. La resta de la superfície es destina a equipaments, xarxa viària o parcs, que també s’han reduït o reubicat per millorar l’encaix del nou polígon amb el seu entorn.

A la meitat oest del sector de Torreblanca-Quatre Pilans se situa la zona d’activitat econòmica de parcel·la gran, de 4 ha de superfície mínima cadascuna. A l’est es preveu la zona d’activitat econòmica en giga parcel·la, amb una única peça de 135 ha de superfície. Es podrà fragmentar fins un màxim de 3 unitats amb una superfície mínima de 40 ha cadascuna, per flexibilitzar l’oferta en funció de les possibles demandes de futur.

La xarxa viària del sector s’estructura amb un vial principal amb un traçat en L, que enllaça en el seu extrem oest amb la vialitat bàsica del perímetre mitjançant un nus viari, connectant amb l’autovia C-13b i prolongant-se cap el sud, a l’altra banda de la clamor de la Femosa, per donar accés al centre intermodal. Així, l’accés al nou sector es concentra únicament en la C-13b, sense connectar amb la carretera N-240, com es preveia en un principi.

El Pla reserva 78,9 hectàrees de sòl per possibilitar la implantació d’una terminal intermodal al sud del sector, en paral·lel a la línia ferroviària existent. L’ordenació d’aquesta zona es concretarà en l’estudi informatiu que actualment el Departament té en redacció.

Quant als equipaments, es preveu una gran peça de 16,6 ha de superfície que se situa en una posició central, entre el parc de la Sèquia de la Femosa, a l’oest, i la giga-parcel·la, a l’est.

Actuacions en sòl no urbanitzable

Pel que fa als sòls d’espais lliures, es dibuixen dos parcs interconnectats: el de Porta Torreblanca-Quatre Pilans, que s’estén d’oest a est, i el Parc Central de la Sèquia de la Femosa. A més, el PDU planteja una sèrie d’actuacions en sòl no urbanitzable per vetllar pel manteniment dels valors naturals i paisatgístics de la zona, que s’han definit amb major detall respecte el document inicial.

En aquest sentit, es delimiten diversos àmbits:

1. Àmbits 1 dels connectors saludables, per facilitar la connectivitat en bicicleta del nou polígon amb el nucli urbà de Lleida.
2. Àmbits 2 dels serveis tècnics comuns, on es preveu ubicar l’estació depuradora d’aigües residuals i la resta d’espais abastament d’aigua, a banda i banda de la clamor de la Femosa.
3. Àmbits 3 de restauració ambiental de la sèquia i de la clamor de la Femosa i d’implantació de les basses de control hidrològic.
4. Àmbit 4 de recuperació del limonium catalaunicum, per preservar aquesta espècie florística.

Qualificació del sòl i actuacions en sòl no urbanitzable.

Un cop aprovat per la Comissió de territori de Catalunya, el PDUAE de la Plana de Lleida entrarà en vigor un cop es publiqui al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC).