PIMEC Lleida, la Confederació d’Organitzacions Empresarials de Lleida (COELL), el gremi d’instal·ladors AGRISEC i l’Associació Provincial d’Empreses de Transport de Mercaderies per Carretera ASOTRANS han alertat de la falta de conductors de vehicles pesants i operadors de telecomunicacions, així com les dificultats per trobar nous treballadors malgrat les possibilitats d’incorporació al mercat laboral. Els empresaris asseguren que la demarcació necessita 225 camioners, una xifra que podria augmentar els pròxims anys per la manca de relleu generacional, i entre 3.000 i 4.000 operadors. Els dos sectors també han posat sobre la taula la necessitat de formar joves de manera «urgent» amb les diferents ofertes de graus d’FP disponibles.
Les empreses de transport per carretera pateixen una escassetat de conductors «importantíssima», segons la secretària general d’ASOTRANS, Sílvia Llobet, qui també ha apuntat que el sector té entre un 20% i 30% dels seus empleats contractats en origen. Així mateix, Llobet ha explicat que la xifra de conductors que es necessita actualment es podria duplicar en un futur si s’engeguen els mecanismes perquè els treballadors del sector puguin jubilar-se de manera anticipada.
Quant al sector de les instal·lacions, el president del gremi d’instal·ladors AGRISEC, Paco Grau, ha dit que les empreses absorbirien uns 19.000 treballadors arreu de Catalunya, una mitjana de dos treballadors per empresa. «Hi ha molta demanda. Tot està connectat i totes les instal·lacions necessiten d’un especialista», ha recordat Grau, qui també ha explicat que l’ofici té projecció de futur donades les rehabilitacions i adaptacions a les quals s’hauran de sotmetre els diferents edificis.
Per la seva banda, el president de PIMEC Lleida, Jesús Torrelles, ha destacat la col·laboració entre els centres formadors d’FP i el sector empresarial i ha destacat que les empreses dedicades al transport tenen dificultats per cobrir les seves vacants per la manca de treballadors qualificats, la falta de relleu generacional, les barreres idiomàtiques i de convalidació de permisos.
Segons els representants dels dos sectors, un instal·lador especialista ingressa uns 2.000 euros al mes, mentre que un camioner pot igualar la xifra i, depenent del trajecte, superar-la.
«Feina assegurada»
Tant les empreses dedicades al transport com les de telecomunicacions actualment han de fer front al «poc interès» per part dels joves en aquest tipus de formació, segons el director de l’institut Caparrella, Emili Grau, qui ha explicat que es tracta de formacions on no s’omplen les places disponibles, malgrat que els alumnes tindrien la feina «assegurada».
En el cas del cicle formatiu de grau mig de Conducció de Vehicles de Transport per Carretera, Grau ha destacat que el nombre d’alumnes creix any rere any, malgrat que encara és «insuficient» per cobrir les necessitats de les empreses. La mateixa situació també es dona en el grau mitjà d’Instal·lacions de Telecomunicacions, on Grau atribueix la percepció de dificultat que tenen els alumnes vers aquests estudis com un dels motius de la falta d’estudiants.
Sigui com sigui, Grau ha subratllat que la formació dedicada als transportistes «no té res a veure amb el permís de circulació». De fet, els alumnes aprenen els diferents subsectors de l’àmbit del transport i la seva gestió, així com els coneixements sobre el manteniment de vehicles. A més, s’enfronten a situacions de conducció «extremes» amb un simulador.
Formació
El cicle formatiu de grau mitjà d’Instal·lació de Telecomunicacions prepara els alumnes per tenir una formació reglada per muntar i mantenir instal·lacions de telecomunicacions i audiovisuals, instal·lacions de radiocomunicacions i instal·lacions domòtiques. Durant els dos cursos de durada, la formació també aborda protocols de qualitat, seguretat i riscos laborals.
D’altra banda, el cicle formatiu de grau mitjà de Conducció de Vehicles de Transport per carretera també té una durada de dos anys i permet realitzar la conducció complint les mesures de circulació, seguretat viària i de transport establertes, així com la normativa d’àmbit europeu. També forma els joves per altres funcions relacionades amb l’atenció de passatgers, la supervisió i realització d’operacions de càrrega i l’operativa de magatzem i distribució de paqueteria, ajustant-se a procediments establerts segons els requisits de qualitat, seguretat i protecció ambiental.
Totlleida t'informa que les dades de caràcter personal que ens proporcions omplint el present formulari seran tractades per Eral 10, S.L. (Totlleida) com a responsable d'aquesta web. La finalitat de la recollida i tractament de les dades personals que et sol·licitem és per gestionar els comentaris que realitzes en aquest bloc. Legitimació: Consentiment de l'interessat. • Com a usuari i interessat t'informo que les dades que em facilites estaran ubicats en els servidors de Siteground (proveïdor de hosting de Totlleida) dins de la UE. Veure política de privacitat de Siteground. (Https://www.siteground.es/privacidad.htm). El fet que no introdueixis les dades de caràcter personal que apareixen al formulari com a obligatoris podrà tenir com a conseqüència que no atendre pugui la teva sol·licitud. Podràs exercir els teus drets d'accés, rectificació, limitació i suprimir les dades en totlleida@totlleida.cat así com el dret a presentar una reclamació davant d'una autoritat de control. Pots consultar la informació addicional i detallada sobre Protecció de Dades a la pàgina web: https://totlleida.cat/politica-de-privacitat / , així com consultar la meva política de privacitat.