La portaveu adjunta al Senat, Sara Bailac, ha estat l’encarregada de defensar la postura del grup d’Esquerra Republicana de Catalunya – Euskal Herria Bildu, davant el Projecte de llei per la qual es modifica la Llei 38/2015, de 29 de setembre, del Sector Ferroviari.
La republicana, com ja ho va fer la setmana passada en el debat de la mateixa a la comissió de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, ha considerat el redactat de la llei com ‘una oportunitat perduda perquè no resol el fons del problema; no resol que a Lleida tenim línies on el tren passa i no para a totes les estacions, com és el cas de les persones que viuen a Raimat o Almacelles’.
Per Bailac aquesta llei tampoc no resol el problema que pateix la ciutadania de Lleida, que, ‘per veure el servei d’alta velocitat privatitzat estem a mercè de les decisions d’unes empreses privades que valoren que no els surt a compte fer parada a la nostra estació d’alta velocitat’. De la mateixa manera que ha denunciat estar a mercè d’un Ministeri de Transports que tria quins serveis considera com d’obligació de servei públic i ‘decideix no subvencionar o subvencionar menys els trens d’alta velocitat que presten servei a Lleida, com són els trens Avant’.
És en aquest sentit que ha expressat el convenciment de la formació republicana davant la urgència de millorar l’eficiència del sistema ferroviari, a fi d’integrar-lo en un mercat competitiu, però tenint en compte alhora donar un bon servei a la ciutadania i garantir també unes condicions laborals dignes per als treballadors del sector ferroviari. Alhora que ha estat contundent a l’afirmar que ‘a Catalunya exigim, mereixem, necessitem un tren digne per garantir la quotidianitat a la ciutadania; anar a treballar o estudiar no pot ser un problema cada dia’.
‘Necessitem un tren digne com a resposta també a la crisi climàtica, i també com a oportunitat, com a eina per a l’equilibri territorial a Catalunya’, ha continuat la portaveu adjunta, abans de constatar que el problema no és el que passi un dia concret, ‘el problema són les dècades de desinversió, el problema són les incidències cròniques i estructurals, motiu pel qual la indignació de la ciutadania va en augment’.
‘Aquesta Llei ferroviària és una oportunitat perduda perquè pretén abordar la millora del funcionament del servei del sector ferroviari, però no és capaç de donar resposta a cap d’aquestes necessitats que els he comentat, com tampoc no dóna solució al problema de fons, que és que els catalans necessitem, exigim un servei ferroviari digne i per això volem gestionar-ho des de Catalunya’, ha reblat com a conclusió la senadora targarina.
En el torn de votacions, el grup d’Esquerra Republicana de Catalunya – EH Bildu ha votat en contra d’aquest projecte de llei.