Una de les conclusions del debat va ser que per solucionar de manera immediata la sinistralitat en el tram més conflictiu i davant el darrer accident d’ahir a l’N-240, cal que la Generalitat, que és qui en te les competències, implanti de manera urgent el desviament obligatori de camions de Borges a Lleida, i més encara quan el Ministeri de Fomento ha expressat públicament la seva disposició a bonificar els camions per l’esmentat tram.
També es va debatre el tema del desdoblament de l’N-240 i després d’una explicació de tots els tràmits administratius (estudi previ, estudi impacte ambiental, avantprojecte constructiu, projecte d’expropiacions, redacció de projecte executiu, licitació de l’obra i execució de l’obra) i si es te en compte a més tots els terminis d’al·legacions, etc… i l’obra si no es retardés en cap tràmit no estaria acabada fins al cap de 8 anys almenys, per tant, no és una mesura efectiva a curt termini, tot i que es va valorar calen millores urgent a l’N-240 per millorar-ne la seguretat, com les rotondes de Juneda, que fa 12 anys que es reivindiquen. A banda, l’estudi informatiu de l’N-240 es va adjudicar el juny de 2018 i te un termini d’entrega de 24 mesos i l’AP2 està previst el seu alliberament l’agost de 2021, és a dir d’aquí 33 mesos.
Membres de la Plataforma RESCAP-2:
- Ateneu Popular Garriguenc
- Conca 22
- Centre Excursionista les Borges-Garrigues
- La Banqueta, Associació de defensa del Patrimoni Natural, Juneda
- IPCENA
- ERC Garrigues
- CUP les Borges Blanques
- Catalunya En Comú-Ponent
- MES Moviment d’Esquerres – Terres de Ponent
- Revista Terrall de les Borges Blanques
- Grup de Joves de Vinaixa