Des dels seus inicis en la preparació de motocicletes i després de nombrosos pilots nacionals i internacionals en les seves files, SGR ha sumat els seus millors resultats a bord de la multinacional japonesa Suzuki.
El 2005 el pioner d’aquesta gran ratxa de resultats va ser Raúl Castells per, posteriorment començar el llarg mandat de David Giménez en el que va ser conegut com SM2 durant una etapa i SM Promeses en la següent. El lleidatà va vèncer quatre vegades el títol (2010, 2011, 2012 i 2013) i va obrir el camí a Robert Girón, vencedor el 2014, Oriol Peris (2015), Ferran Cardús (2016), el colombià Daniel Guzmán (2017) ia Jaume Gaya , màxim mandatari de la categoria en 2018 i 2019, any en què s’ha portat totes les mànigues disputades fins a la data i s’ha adjudicat el ceptre una carrera abans d’acabar el certamen.
Així mateix, Giménez es va emportar els campionats del 2015 al 2018 en la màxima categoria de Elite.
Però no tot s’acaba aquí, ja que el mateix Castells es va dur dues Copes d’Espanya de 125cc, Óscar Mocé va vèncer en 2015 el Trofeu Nacional Màster 30 i Pablo López va fer el mateix en el Trofeu Nacional de 2016.
Èxits que no haurien estat possibles sense la gran aposta per una excel·lent inversió en imatge, saber fer, la feina dels millors professionals en el staff tècnic i, com no, el suport de les marques de referència en el món de l’supermoto.
El minuciós esforç en cadascuna de les parts de la motocicleta han donat durant tots aquests anys amb una preparació guanyadora que també ha portat a SGR a ser un dels equips a tenir molt en compte en les proves del Mundial de supermoto. Per aquest motiu pilots de la talla de Petr Vorliceck aconseguissin ara fa tres temporades el títol de campió d’Europa, tota una fita per a la marca amb seu a Lleida.
«Realment hem aconseguit que la marca a la qual representem sigui la més llorejada gràcies als èxits dels nostres pilots. Creiem en la feina ben feta i hem aconseguit uns settings molt fiables en competició. Els millors anys han arribo, fins al moment, amb Suzuki, encara que som coneixedors de totes i cadascuna de les motos que poden entrar en graella i tenim una bona base, aconseguida amb molta inversió, desenvolupament i sacrifici, no ens marquem cap límit, perquè la nostra filosofia és la de seguir aprenent, dissenyant i creixent «, explica el mateix Àngel Grau.